Categories: 博客

生命安全第一,财产安全第一,远离国内造车

这段时间,听的最多的就是大厂造车新闻。小米、华为、滴滴、大疆,都先后宣布进入电动车赛道。

中国需要那么多的电动车厂家吗?当然未必。

目前的电动车存量市场上,已经竞争足够激烈了。就算未来进一步新能源化,市场需求扩大,但随着各大传统车企改革走向电动化,也能消耗掉增量市场的需求。

新兴IT大厂纷纷造车,更多的是一种资本推动的行为。这个行为有没有结果不重要,重点是造了。

从趋势看,新能源汽车代表着未来。欧洲宣布在2035年前全面电动化,不再销售传统能源车。我国形势也差不多。

抓住这个趋势,就是掌握了未来,故事就好讲了。

资本市场从来都是看故事的。当前业务做的再好,盈利再丰富,一旦没有故事可讲,企业就做到头了。

股价下跌,股民骂,股东怒,董事会压力山大。于是只好构造一个又一个美妙的故事,继续吸引资本市场关注,掀起新一轮资本热潮。比如去年的EV就是这个热潮。

从普通股民看,其实这就是新一轮割韭菜行为。讲故事并不创造价值,一些公司也只是ppt造车,借此拉动股价上涨,这样的局面你会跟进吗?

我可能会,进去搏一把。其他很多人也这样想,这叫做投机。一开始可能大家都挣到了,比如去年的电动车厂都翻了好几倍。但投机行为最终是要被市场打脸的,今年的EV股都跌回原形。

小米股价萎靡不振,大疆被制裁深陷财务危机,滴滴苦于无法盈利。这些公司,都太需要来一剂兴奋剂了。抓住形势进入造车领域,无疑给市场打一剂强心针。

华为倒是不缺钱,它不是上市公司,也无需关心股东的压力。它进入造车领域,估计是深谋远虑,认真想了一番的。

国内企业喜欢造电动车,也与中国的技术积累浅薄有关。

汽车的三大件:发动机、变速箱、底盘,在电动车里,前两者都不用造了。发动机用电池,变速箱是单速的,是个人都能搞出来。至于底盘悬挂,确实需要技术,但这个可以请到海外大厂的造车专家来调教。

就像李书福说的,汽车就是四个轮子加一个沙发,大家奔着这个理念就上了。

这样造出来的车你敢开吗?至少我不敢。玛莎拉蒂号称百年车企,新车照样出故障。别说国内这些从来没造过车的小白玩家了。

生命安全第一,财产安全第一,远离国内造车厂家。

Print this entry

Article info



发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注